哈納斯湖是有名的變色湖，水色時而碧綠，時而蔚藍，時而灰青，時而乳白.一日可變多色，多是天氣影響及陽光、云彩不同造成，有時是湖水含不同的礦物質而呈現出不同的顏色。千米枯木長堤在喀納斯湖的上游有一處四周樹木迭代更換，朽木縱橫，枯樹交錯，在上游匯聚，年深日久，壘起了一道千米木長堤，實屬罕見，這個點較遠，我們這次沒有看到�！皥D瓦人”部落在湖南岸，有一個蒙古民族鄉，居住著一些信奉喇嘛教的蒙古族居民。他們是我國一個古老而強悍的少數民族圖瓦人的子遺。據說是當年成吉思汗西征后東歸路過喀納斯，見這里水草肥美，于是便在這里定居下來。在95年我拍過一張他們民居木屋的照片，很美，在新浪旅壇貼過；這次已經修了一條混凝土路，直接穿過小村莊，當年的景觀已經不在了；而且那些小木屋也多被商業化作為客房出租了。

　　二、去喀納斯的包車：

　　包車去喀納斯還是比較方便，尤其是7-10人時，如果旅程在4天左右，在烏魯木齊包一輛金杯檔次的面包車還是比較劃算也比較方便，停車方便、停車拍片、不用換車、節約時間。 我們這次租用一輛金龍面包，15座，最后一排堆放了我們所有的背包及給養。從星期四晚上到星期天晚上，3天3夜，從烏魯木齊到喀納斯往返1600公里，租價1800元，司機的吃住由我們包(睡帳篷吃馕，呵呵)，高速公路費用由司機承擔。 如果天數過長，乘夜班車到布爾津，再搭車到喀納斯，應該比較省錢，但從布爾津到喀納斯包車，得看運氣了�？梢栽跒豸斈君R捻子溝長途客車站(2路車有捻子溝站)乘坐去布爾津縣的長途車，到布爾津的臥鋪班車往返票價在200元左右；從布爾津到喀納斯還有120多公里，旅游旺季時有班車前往，其他時間也得包車。

　　三、湖區交通：

　　現在喀納斯的管理規范起來，所有車輛不得進入湖區(當然所有“特種”車輛除外)，統一停在神仙灣附近的停車場；下車后換乘湖區區間車往各個景點，早晨發車早，晚上停車晚，還是挺方便；只是大家需要注意的是區間之間都有�？空�，中途不停車，不是招手停啊。注意，區間車不到臥龍灣和月亮灣。 區間車除了去觀魚亭的2路車收費，其他都是免費；到觀魚亭因為較高，所以往返車費需要40元錢，也可以買單程20元，然后從觀魚亭走石階直接下到喀納斯湖邊，搭乘汽艇(10元)到湖對面有區間車�？空�；觀魚亭相對高度升高600米，走下來還頗為費勁，下來后，我可是腿都直了。

　　四、烏魯木齊到喀納斯的路況：

　　如果不是自駕車，各位可以省略此段文字不看。 從烏魯木齊到喀納斯全程約800公里，可以從克拉瑪依走217國道，也可以走阿勒泰216國道，路況差不多，但出發前一定得確認路是否通暢，因為新疆在盛夏有時發洪水會沖斷公路；公路搶修長的時候會耽誤幾天的時間。 從烏魯木齊到呼圖壁縣走的是312國道，是烏奎高速公路的一部分，80公里，路況極好，面包車收費約30元。 從呼圖壁到克拉瑪依，走呼克公路，239公里，路況較好。 從克拉瑪依到布爾津縣300公里，其中克拉瑪依到煉油三廠，50公里，在修路，路況級差，我們的面包車撞到了土堆里，有驚無險，在那里一定要多問路，因為那里有很多的油田公路，路標不是很清楚，很容易走錯。 我們從星期四晚上9點出發，在星期五早上9點到達布爾津縣城，趕上了那里的早餐，味道不錯，只是剛好碰到有一架很老的、有兩層翅膀的飛機在撒農藥滅蟲子，飛的很低，差點沒有把農藥撒在我們的稀飯里。 布爾津是一座很不錯的小城，干凈清爽，建筑物樣式多變，城北是布爾津河，城南是額爾齊斯河，河的流域植被都很豐滿，尤其是布爾津河，河水清澈，河水較緩，上次1995年我去喀納斯見到很多人在河里游泳，真是很愜意的事情；這次可能是季節還早，河水還涼，還沒有人游泳呢。 從布爾津到喀納斯約120多公里，其中布爾津到阿勒泰山山口路段在修路，據說委員長要來，所以在加緊施工，約有60公里，路況極差，多是輔道，路遇兩輛金杯面包不認識路，只得緊跟我們，一路上吃了我們不少的灰，是個舉行汽車拉力賽的好地方。60公里走完，就都是不錯的路了，不像95年我去時，全是石頭路段，從布爾津到喀納斯只能座越野車，還走了8個小時；這次早晨吃完早餐，10點出發，中午12點到達喀納斯神仙灣停車場。全程化費16個小時，不過，希望這些路段會快些修好，那時應該有12個小時就可以從烏魯木齊到喀納斯了(注：此段路已經于2002年9月16日修好通車)。